一言楠尽|段建军论道“何以奔驰”：坚守长线思维，躬身入局创新

（专栏作者：资深媒体人，星车场总编辑沈楠）

临近年末，每年的广州车展都是历来车圈的年度收官时刻。而数十家车企也都会安排近百场的大大小小采访，如果只给我一个采访机会，我觉得我会选择奔驰的老段作为年末深聊的对象。

原因有二，一个是奔驰是汽车的发明者，是百年138年汽车产业的同路人，它俨然已经成为了汽车产业这部历史大书的一部分。其二，作为北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官的段建军，这位纵横车圈数十载的大咖不仅懂车懂品牌，而且还是对文史抱有浓厚的兴趣，对话中引经据典，风趣幽默，其文史的积淀已经遥遥领先于我这样一个不用功的历史研究生，在我心中，确实是车圈难得一遇的采访对象。

每年，我采访老段段总，都会有一个保留节目，我得让他用一句诗句来形容下今年的心境，这也似乎成为了我们之间的一个小小的默契。作为历史系毕业之后若干年后，在汽车圈能够遇到一位将诸葛亮视为楷模、身上颇具君子之风的汽车人，我觉得是一个幸运。

而这一次的羊城之行，我还是揣着同样的问题，与这位亦师亦友的老友，做了一次深度的交流。而这次对话，毫无意外地成为了我本年度对话车圈大佬的一次信息量最大的采访。

段建军从奔驰品牌打造、创新战略、转型心法、产品矩阵和经销商合作伙伴关系等诸多方面，全面、详尽为我们破译了奔驰何以奔驰的“本相”和当下奔驰转型的“真相”。

转型疾速真相：打造“更懂中国”的奔驰，让大家“更爱奔驰”

当下，是汽车产业的百年剧变之际，作为汽车发明者，豪华定义者的奔驰，自身的转型如何了？

在这次广州车展上，奔驰一方面带来了全新的3款上市车型、全品牌29款车型登陆车展，其覆盖燃油、纯电、插电式混合动力的强大产品阵容；另一方面，则通过技术科技创新日展示了包括安全技术、智驾智舱等干货满满的黑科技，向外界集中展示了当下转型的“最新答案”。

在创新上，奔驰正在中国的这方热土上明显提速。

高通8295芯片、L2+等已逐步配备在全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车、2024年款长轴距C级车、2025年款长轴距GLC SUV、2025年款GLC轿跑SUV在内的更多新产品中；自研架构MB.OS将在2025年随MMA平台首款车型交付；豪华品牌首个无图L2++智驾方案将随全新纯电CLA交付。

琳琅满目的硬核车型，目不暇接的硬核技术，让外界了解了一个在中国疾速创新的奔驰。

一直以来，很多声音都认为传统大厂在转型上是慢了半拍，长期主义者转型是大象转身，具有天然的劣势。而奔驰用事实证明了，这是一个彻头彻尾的误读。

长期主义者恰恰是被历史证明的常态创新者，如果奔驰不保持发明家的基因，它也不可能穿越了一个又一个世纪的风云，穿越了一个又一个竞争周期。

长期主义不是保守的代名词，反而，长期主义者是长期创新的坚守者。

如果站在百年的维度，奔驰是汽车圈推动创新，推动技术变革的“最大推手”，也是最坚决的探索者。

“奔驰多年来坚持关键领域自研为主的路线，其实也是品牌传承的一部分。作为汽车发明者，科技创新一直根植于奔驰的品牌基因之中，可以说，奔驰就是用一次科技创新创造了汽车行业。”段建军表示。

早在1986年，奔驰就开启了“普罗米修斯”计划，开启了自动驾驶技术研发之路，在1984年就已经推出了首次搭载行车电脑的S-Class series 126。

而依托当下风起云涌的中国创新力量，奔驰在中国的创新也没有丝毫的停歇。无论是即将推出的全新自研架构MB.OS还是豪华品牌首个L2++全场景智能驾驶，都是“中国速度”赋能奔驰的最新例证。

当奔驰的发明者基因和澎湃的中国创新势能产生化学反应，全线破局前瞻技术也就顺理成章了。

段建军介绍，为了匹配中国的创新速度，奔驰在中国建成了德国以外覆盖领域最全面的研发网络，本土研发团队增至2,000人，成为梅赛德斯-奔驰全球研发网络中扩容最快的团队，过去五年在华研发投入总计达105亿元人民币。这些长此以往的持续投入，使得其在全球数字化、智能化变革前沿的中国市场，拥有了敏捷研发的能力，打造出更适合中国客户真实场景需求的产品，更拥有了以中国创新赋能奔驰全球发展的能力。

除此之外，奔驰也用全球研发体系下的技术储备赋能中国创新。比如也在用L3/L4高阶智驾在全球范围内的技术储备、量产商业化成熟经验等赋能L2+/L2++等中国研发团队主导的智驾功能的开发。

“实践是检验真理的唯一标准，奔驰过去、现在和未来都会在科技创新上保持躬身入局的姿态，保持紧迫意识，快速把握中国市场的迭代变化，打造“‘更懂中国’”的奔驰，让大家“‘更爱奔驰’”。”

打造品牌之旅：品牌向上、商业向善

在今年的广州，奔驰给我留下最深印象的一件事，就是奔驰对外集中释放了“何以奔驰 惟有奔驰”（BECAUSE IT'S MERCEDES-BENZ.）的概念，而这也可以视为奔驰品牌打造的一个新动作。

那作为豪华汽车市场最擅长品牌打造的操盘手之一，段建军对奔驰品牌有着怎样最新的思考？他也向我娓娓道来。

“品牌建设和传播的关键在于，立足于自身的品牌价值，不断强化客户对于品牌的向往。作为汽车发明者，我们始终坚持“‘奔驰之所以为奔驰’”的独特品牌基因，并且致力于与客户共创审美意趣、生活方式、价值主张，打造令人向往的品牌。同时，深耕中国市场多年，我们也始终保持与时俱进，寻求创新的品牌表达。”

在中国市场，段建军和团队正在进行一场创新的品牌诠释试验。

“立足当下的中国市场，我们的中国客户更加年轻化，追求个性表达，也是高度文化自信的一代，看重品牌与自身的关联度和价值共创。因此，在更好地读懂中国客户的基础上，我们以跨界叙事、品牌体验、公益实践为抓手，推动品牌向上和商业向善，与用户共同拓展品牌的价值边界。”

这场以跨界、体验和商业向善为关键词的品牌试验，让越来越多的中国用户了解到了奔驰，认识了更多样化的奔驰。

比如，奔驰与盟可睐（Moncler）合作带来PROJECT MONDO G艺术车之后，在今年的2025春夏上海时装周期间，再度携手盟可睐以及时尚设计师NIGO共同呈现Project G-Class Past II Future艺术车，并带来品牌合作首款量产车型——Past II Future G级越野车限量特别版及胶囊系列。

又比如，奔驰一方面通过“冰雪对决”、“梅赛德斯杯”高尔夫球赛、“天地即征途”SUV之旅等品牌自建平台为客户带来了多元化的品牌体验；另一方面，奔驰也广泛开展品牌赞助，例如F1中国大奖赛、中国网球公开赛及上海网球大师赛、上海时装周、英雄联盟电竞赛事等，与客户的多样化生活方式共鸣。

而就在广州车展同期，历史悠久的“1000 Miglia”全球经典车赛事首次登陆中国，梅赛德斯-奔驰宣布成为“1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华”战略合作伙伴，支持该赛事在中国的首次旅程，并组成参赛车辆最多的品牌致敬车队，为广大车迷奉上一场汽车文化盛宴。

更令人称道的是，奔驰一直都在以商业向善，践行与时代和鸣的品牌价值。奔驰在中国的公益实践已进入第17年，构建了覆盖环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持及社会关爱“4+1”领域的立体公益模式，累计投入超3.6亿元人民币。

在公益领域，奔驰创三个“最早”：是最早一批在华开启企业社会责任之旅的国际汽车品牌、最早开展中国世界遗产地保护的国际品牌并且已深度合作15处中国世界遗产地及4大国家公园、最早一批将全球领先的儿童交通安全项目引入中国的国际品牌。

同时，还有一个“唯一”：是唯一同时与故宫博物院、敦煌研究院建立长期公益伙伴关系的国际品牌。在段建军看来，这不仅是为之自豪的事业，也是与客户的价值主张共鸣的品牌拓展。

何以奔驰，唯惟有奔驰。

对于段建军和奔驰而言，品牌永远是奔驰最长最深的护城河，也是奔驰得以成为奔驰的最硬的内核。

破译长期主义：保持战略定力、与创新进取相辅相成

当下，无论是全球经济和中国市场，都面临着不确定性，作为一家长期主义的公司，奔驰如何面对不确定性？奔驰如何破解不确定性呢？

势到盛时需谨慎，境到当逆处要从容！

这句中国古代贤者的哲思，成为了段建军和奔驰当下转型的“内心独白”。

“2024 年确实不易，但越是这种时候，越要从容镇定、不盲从、不妥协、不放弃。”段建军斩钉截铁地对我说。

“能攻心则反侧自消，从古知兵非好战。不审势则宽严皆误，后来治蜀要深思。”

在市场飞速发展的时候，要跑得比别人快一点。在市场困难的时候，就要注意少犯错误。

“在市场不好的时候，我们可能面对许多不理解、批评甚至质疑，这时候我认为少犯错才能在市场中比别人退得慢一些，才能赢到最后。当然这种少犯错不是意味着一成不变，是坚持做正确的事情，这也极大程度考验每一个品牌、每一个品牌的经营者对市场的认知以及在波动中的行业定力。”

作为一名经历了无数风风雨雨，穿越了百年竞争周期的“老司机”，奔驰对于风高浪急的市场有着自己的成熟的应对之策。

“今年市场环境对所有汽车行业从业者来说都不容易，面对严峻的市场挑战、激烈的市场竞争，奔驰在坚持自己的打法：长期来看，坚持长期价值，坚持以价值为导向的业务发展路径；中期来讲，坚持伙伴协同，与经销商伙伴在中期/长期形成发展共识，协作共赢；短期上，坚持敏捷运营，紧密观察市场动态，快速调整运营策略，灵活把握机遇，务实应对挑战。”

一方面，奔驰要坚守长期价值，坚持长期主义。守初心，守本心。

“面对汽车行业百年来最大的变革，奔驰在长期主义之下有着坚定的价值赓续。奔驰始终坚持“‘奔驰标准’”，在品质、安全、舒适、设计等领域坚持一以贯之的标准。面对市场起伏与不确定性，奔驰始终立足客户所需，不断以“‘奔驰标准’”拓展“‘油电同质’”覆盖多种驱动方式的产品阵容；同时不断强化服务的“‘奔驰标准’”，夯实“‘随时随地，放心奔驰’”的豪华服务体验。在不遗余力做好产品与服务基础上，奔驰也在坚持“‘奔驰之所以为奔驰’”的品牌基因，立足品牌核心价值，持续推动品牌向上和商业向善，投身公益事业和整个社会的可持续发展，打造令人向往的品牌，强化用户向往。”

除此之外，面对白热化的市场竞争，奔驰也在紧密携手经销商伙伴，以更加敏捷的方式来快速调节业务运营，强化体系韧性，共同把握市场机遇，也一道务实应对挑战。

段建军强调，“奔驰始终认为，与经销商合作伙伴的伙伴关系，一直以来都是我们在中国市场发展的宝贵资产。经销商伙伴以及我们与经销商伙伴建立的共商共议、互信共荣的长期关系是我们在华业务发展的基石。”

他坚信，而在全新挑战面前，奔驰与经销商合作伙伴之间“固于胶漆，坚于金石”的伙伴关系必将弥久弥新、弥久弥坚。

另一方面，奔驰要拥抱变化，迎变局，开新局。

在坚定推进电动化进程中，奔驰不是以以短期的销量数字作为衡量业务成功与否的唯一标准，而是更加看重新能源业务的整体布局。

“立足中国市场，我们正在稳扎稳打，这包括对中国市场的及时洞察、刷新认知，也包括对本土企业的相互学习。事实上，在整个汽车发展史上，奔驰作为汽车发明者，也一直在躬身学习，这是很常见的。正是这种对于趋势动态的敏捷把握，才让我们有底气不惧怕竞争。”段建军表态，奔驰不会躺在燃油车的功劳簿上固步自封。

今年，奔驰i正在大步奔驰地拓展豪华新能源产品矩阵，已推出诸如迈巴赫EQS纯电SUV、全新长轴距E级车插电式混合动力车型、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV等多款全新/新一代新能源产品。

而广州车展上，一口气带来了全新纯电G级越野车和最新改款纯电EQE等多款电动气化车型。

尤其是全新纯电G级越野车，它不仅作为全球首款豪华纯电硬派越野车填补了市场空白，标志着我们奔驰已实现全品牌、全产品序列量产电动化，也展现了奔驰推进电动化转型的决心和实力。未来，专为中国客户量身定制的、基于800伏电气架构的全新纯电长轴距CLA车型将于2025年起在北京奔驰投产。

“与其说“‘大力出神奇’”、“‘一招致胜’”，我们更信奉做正确的事、坚持做正确的事、坚持做正确但可能困难的事，这也是一种脚踏实地的长期主义。”

在采访的结尾，这位一直践行长期主义的奔驰人语重心长地对我表示。

诚然，虽然面临着转型的挑战， 时代的变局，内卷的车市，但这位奔驰人从来没有放弃过自己的信念，那就是相信时间的力量，相信正确的事情。而这何尝不是奔驰与汽车产业一路澎湃前行的成功密码？

脚踏实地，仰望星空，坚守本心，拥抱变化。无论时代如何风起云涌，无论对手如何百家争鸣，奔驰就能依旧奔驰！

星徽熠熠，大步奔驰！